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东南亚的三轮车文化
2019-04-12 09:29:55   来源:摩信网   类型:原创   作者:十八子   阅读(3641次)
 

在南亚、东南亚的很多国家,都有其独特的三轮摩托车文化,尤其是经济条件相对比较落后的地区,三轮摩托车的多样化更是让人大开眼界。

东南亚的三轮车更倾向于实用性,在社会中所扮演的角色,与北京的残疾人车、各大城市的快递电动车相当,但是在造型个性化方面,却又比国内这些快递车、残疾人车的千篇一律,更显特色。或许除了时间的沉淀之外,这就是能否形成一种文化的基本要素。

大家了解得比较多的,或许是泰国的“嘟嘟”,应该是缘自电影银幕或新闻报道,甚至是亲身的旅游接触。而实际上随着经济的发展,“嘟嘟”在当地已经仅仅就剩下个旅游名片的角色,除了主要的旅游城市之外,在其他地方能看到这些“嘟嘟”车的机会很少。

在柬埔寨首都金边,一些酒店门前停放着用两轮摩托车改装的拖挂车。加装的豪华拖车,颇有中世纪王子或公主出游的马车车厢的味道,酒店也因此而生意兴隆。

东南亚国家中现在还广泛使用三轮车的,当数菲律宾和印尼的偏远地区,而其中又以菲律宾最为流行,各种千奇百怪的改装层出不穷,就连日本企业在当地销售两轮新车型的宣传资料,也把改造成三轮车作为重要的参考元素加了进去,惟恐当地消费者错过了这么一个功能。

对于当地用户来说,这样的改造主要是倾向于实用性:超载再超载,不论是载人还是载物。因为如果不改造更大的空间,仅靠着摩托车原来的基本模样,搭载能力始终有限,而且也很不方便。这些原本平常的、来自“山寨”工场的改造,却因为主要是靠全手工制作,几乎是每辆车都不尽相同,特别是乡下地区的作坊,更不会大规模地去使用模具、夹具等工装设备,造型上就完全根据客户的各种意见而不断改变。

如此下来的产品,其成本、生产效率等综合竞争力当然无法跟国内统一样式的快递三轮车相比,只不过当换成一个旁观者的角度去看的时候,这也许就是风景线与非风景线、有文化与没文化之分罢了。

(编辑:xuyongjie)


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